Sau hơn hai năm đưa vào hoạt động, tuyến xe buýt số 21 (Bến xe Trung tâm – Trung tâm Hành chính thành phố Đà Nẵng – Cầu Tam Kỳ) đã khẳng định vị thế là tuyến xe buýt có hiệu quả khai thác cao nhất trong toàn hệ thống vận tải hành khách công cộng của thành phố Đà Nẵng.
Theo số liệu thống kê tháng 4 năm 2026, tuyến số 21 đã thực hiện 1.920 lượt xe và vận chuyển 43.607 lượt hành khách, đạt bình quân 22,7 hành khách trên mỗi lượt xe. Đây là kết quả vượt trội so với mức bình quân chung của toàn mạng lưới là 6,17 hành khách/lượt xe, đồng thời đưa tuyến trở thành tuyến xe buýt có sản lượng hành khách lớn nhất trên địa bàn thành phố.
Thành công của tuyến số 21 xuất phát từ việc đáp ứng đúng nhu cầu đi lại thực tế trên hành lang giao thông kết nối giữa trung tâm thành phố Đà Nẵng với khu vực Tam Kỳ. Đây là tuyến phục vụ nhiều nhóm hành khách khác nhau, bao gồm học sinh, sinh viên, người lao động, cán bộ công chức, người dân đi khám chữa bệnh, giao dịch hành chính và khách du lịch.
Đặc biệt, sau khi thực hiện chủ trương mở rộng địa giới hành chính, nhu cầu đi lại giữa Đà Nẵng và Tam Kỳ ngày càng gia tăng. Tuyến số 21 đã trở thành phương tiện giao thông công cộng quan trọng, góp phần kết nối hiệu quả giữa trung tâm kinh tế, hành chính của thành phố với khu vực phía Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội và giao lưu dân cư.
Hiện nay, tuyến được khai thác với 16 xe vận doanh và 05 xe dự phòng, hoạt động từ 4 giờ 45 phút đến 17 giờ 30 phút hằng ngày. Tần suất linh hoạt từ 5 đến 45 phút/chuyến giúp đáp ứng tốt nhu cầu đi lại vào nhiều thời điểm khác nhau trong ngày, đặc biệt là các khung giờ cao điểm.
Bên cạnh hiệu quả vận tải, tuyến số 21 còn mang lại nhiều lợi ích về mặt xã hội và môi trường. Việc thu hút lượng lớn hành khách sử dụng xe buýt góp phần giảm số lượng phương tiện cá nhân lưu thông trên tuyến Quốc lộ 1 và các tuyến đường kết nối Đà Nẵng – Tam Kỳ, từ đó giảm ùn tắc giao thông, hạn chế tai nạn và giảm phát thải khí nhà kính.
Một điểm đáng chú ý là sản lượng hành khách của tuyến số 21 hiện cao hơn tổng sản lượng của nhiều tuyến trợ giá cộng lại. Điều này cho thấy mô hình tuyến liên kết đô thị và liên vùng đang phát huy hiệu quả rõ rệt, phù hợp với xu hướng phát triển đô thị mở rộng và nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân.
Trong thời gian tới, cùng với sự phát triển mạnh mẽ của các khu công nghiệp, khu đô thị mới, trường đại học và các trung tâm dịch vụ dọc hành lang Đà Nẵng – Tam Kỳ, tuyến số 21 được kỳ vọng sẽ tiếp tục gia tăng sản lượng hành khách và giữ vai trò là trục vận tải công cộng chủ lực của khu vực.
Để phát huy hơn nữa hiệu quả khai thác, các cơ quan quản lý và đơn vị vận hành sẽ tiếp tục nâng cao chất lượng phục vụ, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý và cung cấp thông tin hành trình, đồng thời nghiên cứu các giải pháp kết nối thuận tiện với các tuyến xe buýt khác nhằm hình thành mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ và hiệu quả hơn.
Với kết quả ấn tượng đạt được trong tháng 4/2026, tuyến xe buýt số 21 không chỉ là tuyến có hiệu quả khai thác cao nhất toàn mạng lưới mà còn là minh chứng rõ nét cho tiềm năng phát triển của vận tải hành khách công cộng trong việc kết nối các trung tâm đô thị, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và xây dựng hệ thống giao thông bền vững cho thành phố Đà Nẵng.
Thanh Hải