Nhằm khuyến khích xã hội hóa đầu tư, đa dạng hóa sản phẩm vận tải hành khách công cộng, giảm áp lực ngân sách nhà nước và phù hợp với định hướng phát triển giao thông xanh, bền vững của thành phố Đà Nẵng, việc xây dựng và áp dụng giá vé đối với các tuyến xe buýt không trợ giá cần được thực hiện theo hướng linh hoạt, phù hợp với cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước. Theo đó, doanh nghiệp khai thác tuyến xe buýt không trợ giá được chủ động xây dựng phương án giá vé trên cơ sở tính đúng, tính đủ chi phí khai thác hợp lý, có lợi nhuận phù hợp để duy trì và phát triển hoạt động vận tải; đồng thời đảm bảo mức giá vé có tính cạnh tranh với các loại hình vận tải khác và phù hợp với khả năng chi trả của hành khách. Giá vé được xác định căn cứ vào cự ly tuyến, thời gian hành trình, tần suất hoạt động, đặc thù tuyến (tuyến du lịch, tuyến kết nối sân bay, khu công nghiệp, khu du lịch ven biển…) và nhu cầu đi lại thực tế của người dân, du khách trên địa bàn thành phố. Hiện nay, mức giá vé của các tuyến buýt không trợ giá trên địa bàn thành phố Đà Nẵng được xây dựng linh hoạt thông qua:
- Xây dựng giá vé lượt theo cự ly hoặc toàn tuyến: Căn cứ vào cự ly di chuyển thực tế của hành khách trên tuyến, được phân chia theo các chặng ngắn, trung bình và dài hoặc theo số điểm dừng, khoảng cách giữa các điểm lên – xuống nhằm đảm bảo tính công bằng trong chi trả, khuyến khích hành khách đi quãng ngắn sử dụng xe buýt, đồng thời phù hợp với các tuyến có chiều dài lớn, mật độ điểm dừng cao hoặc tuyến kết nối khu dân cư, khu công nghiệp, khu du lịch.
- Đồng thời khuyến khích áp dụng các chính sách giảm giá ưu đãi 50% như vé tháng, cho nhiều đối tượng như: học sinh, sinh viên, cán bộ, công chức, viên chức, người lao động trong khu công nghiệp, người lớn tuổi, người khuyết tật….thậm chí còn miễn phí vé xe buýt cho người khuyết tật nặng, con liệt sĩ, anh hùng lực lượng vũ trang…
Việc áp dụng cơ chế giá vé linh hoạt đối với các tuyến xe buýt không trợ giá trên địa bàn thành phố Đà Nẵng góp phần thu hút doanh nghiệp tham gia đầu tư, khai thác tuyến; nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng; từng bước hình thành mạng lưới xe buýt đa dạng, hiệu quả, phù hợp với định hướng xây dựng Đà Nẵng trở thành đô thị xanh, thông minh và phát triển bền vững.
Bài viết và hình ảnh
Nguyễn Thị Thơm